有成都市民通過民情熱線12345反映，自己因走錯路或臨時改變行程，在地鐵站內(nèi)“同站進出”，即從同一個車站的閘機進入后，短時間內(nèi)未乘車又從原站閘機出站，結(jié)果依然被扣除了最低票價。這一現(xiàn)象引發(fā)了公眾關(guān)于其合理性的討論。

支持扣費的觀點認(rèn)為，地鐵系統(tǒng)運營存在成本，乘客一旦刷票進閘，便占用了車站的運營資源和安全保障服務(wù)，無論是否乘車，系統(tǒng)都已啟動相應(yīng)的服務(wù)流程。況且，若完全免費，也可能被少數(shù)人濫用，例如將地鐵站當(dāng)作臨時避暑或穿行的通道，影響正常運營秩序。

不少市民對此感到困惑甚至不滿。他們認(rèn)為，自己在沒有實際乘坐列車、未消耗列車運力的情況下，僅僅因為誤入或短暫停留就要付費，感覺“冤枉”。尤其是在一些大型換乘站或地形復(fù)雜的車站，乘客因不熟悉站內(nèi)布局而“迷路”進出，這種非主觀故意的行為被扣費，體驗上不夠人性化。

值得關(guān)注的是，針對這一矛盾，成都地鐵已在部分車站探索并推出了“同站過街”便民服務(wù)。例如，在一些被城市道路分割、地下通道連接兩側(cè)的區(qū)域，乘客可向車站工作人員說明情況，在工作人員指引下通過專用通道免費過街，而無需通過閘機進出。這一服務(wù)有效解決了部分市民純粹借地鐵站過街的需求，避免了不必要的扣費。

目前，這項服務(wù)尚未在所有車站普及，且主要針對明確的過街需求。對于因各種原因誤入閘機后又放棄乘車的乘客，扣費規(guī)則依然適用。成都地鐵方面也表示，將持續(xù)收集乘客意見，優(yōu)化服務(wù)。建議乘客進站前確認(rèn)好行程，若不慎進錯，可及時聯(lián)系站內(nèi)工作人員尋求幫助，部分情況下或能獲得靈活處理。

“同站進出”扣費問題，表面看是規(guī)則與情感的碰撞，深層則反映了城市公共服務(wù)在標(biāo)準(zhǔn)化運營與人性化關(guān)懷之間的平衡智慧。成都地鐵的“同站過街”服務(wù)是一個積極的嘗試，其推廣和完善，或許能為化解這一矛盾提供更優(yōu)解，讓城市軌道交通在高效運轉(zhuǎn)的更顯包容與溫度。